2026年４月から自転車「青切符」が導入されました。ー交通自転車ルールブック掲載ー

「自転車の制度化が始まったけれど、何が違反になるのかわからず困っている。」という声を聴きます。
「どこに問い合わせてよいかもわからない。」など、困った…！と多く寄せられていますので、警察庁から出ているガイドライン等、お知らせいたします。

🔳警察庁交通局 自転車を安全・安心に利用するためにー自転車への交通反則通告制度（青切符）の導入ー【自転車ルールブック】
🔳警察庁HP 自転車ポータルサイト　自転車交通安全　
🔳品川区HP　自転車の安全利用
🔳警視庁HP 自転車のの交通反則通告制度の導入

４月１日から16歳以上を対象に自転車に“青切符”が導入されました。
正式には“交通反則通告制度”です。

交通違反をした場合の手続きを簡略化するためのしくみで、一定期間内に反則金を納めれば刑事裁判や家庭裁判所の審判を受けずに事件が処理されます。
自動車の交通違反で広く使われています。

免許を必要としない自転車で青切符が導入された理由は、自転車による交通事故の増加が横ばいであるため、自転車による事故を減らすことが目的だそうです。
また、自転車による交通事故では、警察官の取り調べや検察への送致、検察官からの呼び出し、取り調べなど捜査側にとっても違反者側にとっても負担が大きいことも導入理由として挙げられています。

以前、私の子どもが学校帰りに自転車と衝突し、血だらけで帰宅した時がありました。
手提げバッグは壊れ、身体の傷を見た時のショックは、今でも忘れられません。

警察に通報して、事故現場に事故の状況と自転車を運転していた人へ呼びかける立看板が設置されましたが、運転した人は現れることはなく捜査は終了しました。
事故当時、警察から「自転車事故の場合、検挙がとても難しい。」と言われていたとおりでした。

このようなこともありましたが、今回の”青切符導入”において、私は全てに賛同しているわけではありません。
品川区はとにかく道が狭く、原則に従い車道を通行した場合に、非常に危険を伴う箇所もあります。
また、子どもや高齢者（ 13歳未満・70歳以上）等については、歩道通行は認められていますが、
「歩道を走ってて怒鳴られた。」という子どもの声や、高齢者からは「車道を走るのは怖い。」といった声が聴かれ、ルールが周知されていない状況もあります。

制度化が先走ってしまい、重要なルールの周知が進んでいないのは大きな課題だと私は考えます。

ルールブックでは
「警察では、自転車の交通ルールを理解し、自転車を安全・安心に利用していただくため、幼児、小学生、中学生、高校生、成人、高齢者といった各ライフステージごとに、官民が連携して交通安全教育を充実することとしています。」
と、ありますが、安全教育が行き渡り、市民理解が進んでからの制度導入でも遅くはなかったのではないでしょうか。

環境配慮にも有効な自転車。誰もが快適に利用できるように、みなさんのご意見等お寄せください。
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田中さやか